Подробности
Категория: Дрон
Просмотров: 64

В июле 2017 поменялись правила по управлению дронами в Канаде.

По-прежнему осталось разделение целей полёта на две категории: развлекательную и коммерческую. В некоторых случаях необходимо получать разрешение на полет от Transport Canada, и это подробно расписано на этой странице. Более того, что бы легче простым смертным было понять нужно ли получать разрешение, в Transport Canada подготовили простой и понятный алгоритм в виде PDF файла.

В этом алгоритме я пропускаю комерческую часть (использую дрон лишь для хобби), а так же, учитывая, что мой дрон легче 35 кг прихожу в зелёный шестиугольник в соответсвии с которым мне не нужно получать никакого разрешения для управления своим дроном, а лишь следовать указанным правилам (подробный перечень), которые обобщённо приведены на этой странице, а ещё более понятно приведены в этом PDF файле. Собственно его можно распечатать как памятку.

Теперь пробегусь по правилам/ограничениям, так как я их понял:

  • Летать можно не выше 90 м над землёй.
  • Для дронов весом в диапазоне 1..35 кг летать нужно не ближе 75 м от машин, лодок и людей.
  • Не летать ближе 5,5 км от аэродромов и не ближе 1.8 км от вертолётных площадок. Что бы понять на сколько всё плохо, достаточно взглянуть на интерактивную карту месторасположений этих площадок, и сразу становтся ясно, что в пределах Калгари практически нет свободного для полёта места: если хочешь летать в городе - получай разрешение как на коммерческую съёмку, а это уже не так всё просто.
  • Не подлетать ближе 9 км к местам стихийных бедствий (например лесной пожар и пр.).
  • Держаться подальше от мест работы полиции.
  • Летать только в дневное время и не залетать в облака (хотя это требование мягко говоря странное, ибо какие облака могут быть на высоте ниже 90 м над землёй?).
  • Дрон должен быть только в пределах прямой видимости и не далее 500 м от оператора.
  • На дроне должны быть ясно прописаны имя, адрес и телефон владельца.

Но это ещё не всё. Существуют так называемые "No drone zones", которые помечены знаками "No drone zone", и куда входят помимо аэродромов ещё и Национальные парки.

Нарушение вышеперечисленных правил ведёт вот к таким штрафам.

В общем, что хочу сказать, ограничений так много, что я уже жалею, что собирал дрон. Более того, сейчас на рассмотрении новые правила, которые предлагает внедрить Transport Canada и они уже опубликованы для критики от народа. В общем, Канада взялась за дроны серьёзно.

Добавить комментарий

Подробности
Категория: Наша жизнь в Техасе
Просмотров: 187

Как один миг. Пролетели эти 2 года.

У нас в семье произошло много как приятных (большинство из них благодаря Техасу) так и пугающих (тут тоже Техас постарался) событий. Чего только небыло: и радостей с малышкой, и эмёрженси несколько раз, и нашествие ядовитых пауков! Пришло время подвести итоги и... возвращаться в Канаду!

Эти 2 года были тяжёлыми для Канады и до сих пор наша любимая Альберта не отошла от падения рынка нефти и, как следствие, рынка труда. Мы же всё это время можно сказать "отсиделись" в Техасе с хорошей работой и не ощущали финансовых проблем.

У нас родилась малышка и благодаря прекрасной техасской медицине (как нам сказали - одной из лучших в мире) беременность и роды прошли удачно, хотя могли быть и осложнения в нашем случае. Прекрасный врач (которому мы благодарны будем до конца жизни) и хорошие условия страхования (спасибо моей компании) способствовали этому. Как оказалось, работать в хорошей компании и иметь хорошие условия страхования - это очень важные моменты благополучной жизни в Америке. Кто знает тот поймёт.

Мы познакомились с техасским менталитетом и образом жижзни. Скажу прямо: в этом плане есть разница между Альбертой и Техасом :) Всё-таки у нас в Альберте более европейский уклад жизни чем Техасе, но это не мешает прекрасно жить в штате одинокой звезды. Просто надо более осторожно подходить к вопросу места проживания и к окружающему контингенту и перестроить свой мозг на другое отношение к себе.

Только к концу второго года мы можно сказать освоились в Хьюстоне, поняли "чё-да-как", пришло какое-то спокойствие и размеренность жизни. Так же вместе с эти мы поняли, что Техас - это не то место, где мы бы хотели прожить всю жизнь, хотя условия для работы тут наверное лучшие из всех Штатов (для моей специальности) а то и во всей северной америке. Низкие налоги, низкая стоимость жилья, отличная медицина, тут есть всё, что нужно для жизни - это рай для американских ньюкамеров (в большей части для инженерной специальности). Я продолжаю считать, что Техас - это прекрасное место для старта техников, инженеров, медиков, врачей, которые вырвались из наших совковых границ. Не удивительно, что многие прибывшие тут осваиваются и не хотят покидать родной Техас - разница между Россией/Украиной/Беларусью и Техасом просто колоссальная.

Два года это конечно очень мало, чтобы понять Техас (наверное надо родиться тут, чтобы впитать с молоком все прелести жизни), но я думаю, что за этот срок какие-то выводы уже можно сделать, и сравнить с жизнью в Альберте. Ниже подитожим плюсы/минусы Техаса по сравнению с Альбертой (это очень субъективно и только для нашего случая!).

Что нам нравиться в Техасе:

Читать всю статью >>> 2 комментария

Подробности
Категория: Дрон
Просмотров: 288

Пришли новые (пластиковые) пропеллеры. Скажу прямо - качество их ужасное. Пропеллеры оказались неотбалансированные, вырезаны с заусенцами да ещё и неправильного посадочного размера. Потратил чуть ли не день, что бы каждый винт привести в порядок. В качестве учебных сойдут - не жалко их ломать ибо стоят копейки. Уже заказал набор карбоновых, таких же какие купил первоначально.

Я к этому времени переделал следующее в квадрокоптере:

Читать всю статью >>> Добавить комментарий