В субботу отвёз нашу Sorento к диллеру КИА на ТО. Почему именно к диллеру? Почему не сам? Да просто цены у них нормальные на замену масла (примерно столько же, сколько стоит масло и фильтр, если самому покупать - $60), плюс ко всему они делают полную инспекцию авто, подливают жидкости, (например омывайку), проверяют давление в шинах и подкачивают азотом если надо, и в конце ещё помоют машину. Кто знает цены в Калгари - согласится, что за всё это $60 - очень выгодно. Но главное, конечно, это полная инспекция автомобиля: ямы/подъёмника у меня дома нету, а они проверяют течи, крепёж, втулки и пр...
Пока они колдовали над нашей машинкой (а это заняло 2 часа), я решил прогуляться по салону. Со скучающим видом я подошел к KIA Stinger...
Скажу честно, внешностью машинка меня зацепила. Мне всегда нравились хэтчбеки. А спортивные хэтчбеки с полным приводом - это вообще атас! Под капотом - V-образный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3,3 литра с двойной турбиной, 365 лошадок:
За такую цену (46kCAD=35kUSD) и с такими характеристиками мне не пришёл на ум ни один конкурент! Наша А4 изначально стоила 55k и не имела половину опций которые уже есть в базовой комплектации Stinger!
Внутри машина очень просторная, салон показался очень знакомым - все ручки, кнопочки на своём месте прям как было в Ауди:
Всё что надо - всё есть, даже перечислять не хочется. Но за дополнительные 6 тысяч можно получить даже больше (проектор дисплея на экран, Harman Kardon акустика, алюминиевые вставки вместо карбона, 360* камеру и пр.)
Тормоза Brembo, и диски R19 - размер покрышек такой же как был на нашей A4:
- Ну как, нравиться? - услышал я голос за спиной.
- Нравится! - ответил я.
- Брайден, - представился специалист по продажам КИА.
Мы разговорились, он сказал, что первые Stinger они получили в январе этого года, и с тех пор продали 25 авто. Что Stinger - это флагман компании КИА, в котором они сосредоточили всё лучшее, что есть на данный момент в KIA и Hyndai, а дизайном занимались специалисты из Германии: один раньше как то был связан с Audi, второй с BMW. Может поэтому дизайн салона мне показался таким знакомым...
- Скажи что ты хочешь иметь в авто и будь уверен что в Stinger это уже есть! - уверенно сказал Брайден.
На Stinger особые условия продажи: кредит с о-о-чень высокой ставкой 2.9%, в то время как на остальные модели КИА - от 0%.
Так же Брайден сказал, что стоимость обслуживания и запчасти (все, кроме кузовных) на уровне других моделей КИА, т.е. не дорого - ничего уникального.
- Машина не бьёт по бюджету семьи, и сколько адреналина приносит вождение!!!
- Понятия не имею, - ответил я.
- Ну так попробуй! - Брайден протянул мне ключ от Stinger.
- Погоди, погоди, - говорю. - Я же просто машину на сервис пригнал. Я не планирую сейчас новую покупать...
- Так и не обязательно... вон тот чёрный Stinger в максимальной комплектации, - Брайден показал на ряд Stinger'ов на паркинге. - Хочешь потестировать?
- Ну если меня это ничем не обязывает...
- Не обязывает. Только номерной знак захвачу...
Мы вышли из здания и подошли к черному Stinger. Брайден пошел вешать временный номер на багажник, я же стал присматриваться к черному цвету, который мне показался не совсем удачным для Stinger: черные кузовные вставки, которые подчёркивают спортивность машины и выделяют её из остального ассортимента КИА, совершенно терялись на фоне черного кузова, и внешность машины казалась не такой выразительной. Даже рядом стоящий серенький Stinger смотрелся более выйгрышно.
Брайден открыл дверь: салон абсолютно новёхенький, поностью в целофане, на всех металических деталях (ручки, кнопочки) - защитная плёнка. Брайден поспешно стал всё это рвать, срывать...
- Даже не знаю... - засомневался я. - Это же абсолютно новая машина, кто захочет покупать её после того, как я на ней уже проеду?
Брайден посмотрел на меня таким взглядом, будто я сказал какую-то глупость. Ну вот мне, например, было бы неприятно узнать что до меня мою машину кто-то мучал. Когда я покупал Мазду 3, на одометре было 15 км и у меня были сомнения - может кому-то такому как я уже давали мою машину на тест?..
Я завёл двигатель. Двигатель приятно зарычал, панель приборов приятно вспыхнула, боковые зеркала развернулись, руль опустился, сидение подъёхало, на лобовом стекле показался дисплей... Ребята, это космос!!!
- Вау! - сказал почему-то не я, а Брайден. :)
Я погазовал на нейтралке. Звук приятный, 365 игогошек чувствуется, по кузову прошла лёгкая вибрация.
На одометре я увидел 15 км. Прям заколдованное число.
Я настроил под себя кресло и зеркала и мы тронулись. На самом старте рывка не чувствуется, что очень хорошо, т.к. я боялся, что разнесу к чертям весь паркинг. Пока стояли на светофоре на выезде из паркига я спросил:
- На сколько я знаю, движки не желательно сильно раскручивать первые 1000 км, пока все детали не притрутся, а до первой замены масла вообще нужно ездить бережно...
- Глупости! - сказал Брайден, переключая мне режим драйва в "Спорт" - Каждый движок проходит обкатку на тест стенде на заводе КИА. Смело жми на газ.
Загорелся зеленый свет. Я нажал на газ. В пол.
Двигатель взревел. Наконец-то я почувствовал горизонтальную гравитацию! Машину не начало уводить с траектории - спасибо полному приводу - и, за какие-то считанные секунды (я не засекал), я увидел, что мы уже дважды превышаем скорость.
Впечатления. В целом Stinger мне очень по душе: большой салон, симпатичный кузов, дизайн, высокий клиренс (!), полный привод - всё то, что мне так нравится. Драйва хватает выше крыши. Хотел было сказать, что заднее окошко слишком вверх задрано и такое узкое... да кого волнует, что у тебя за задним бампером, если ты на Stinger?! А при парковке - столько камер, кому вообще окна нужны? Проектирование дисплея на лобовое - это отличная идея: всё перед глазами - скорость, навигация, предупреждения... Мне показались странными вибрации кузова во время разгона, думаю, что-то не то, но Брайден сказал, что причина - в настраиваемой подвеске, которая в режиме "СПОРТ" очень жесткая. Как знать... Управляемость на высоте, рулевое по чувствительности очень напоминает мою А4, которая чуть ли не эталон для меня. 8-ми скоросная АКПП (опять таки, как была на А4) не задумчивая, переключается именно в тот момент, когда и я бы переключился. Вот интересно, как бы эта машинка себя вела на механике?
И ещё я подумал, что если я получаю удовольствие от какой-то там КИА, сколько же впечатлений предоставляет владельцам какая-нибудь Ferrari или Lamborghini? Хоть бы раз...
- Ну что, - сказал Брайден, когда мы приехали. - Идём оформлять?
- Конечно мне она понравилась, но нет, не сегодня...
- Этот Stinger ждёт тебя, на нём твоё имя, - услышал я на прощание...
