Опять переезд, назад в Калгари! Прошло 5 месяцев, мы уже обжились барохлишком и как в прошлый раз в нашем хундайчике весь скарб не перевезти. Поэтому мы наняли грузовичек с прицепом для нашей машинки и двинулись в путь....

Но, сперва расскажу, почему переезжаем, и как мы переезд организовали по-канадски, с машиной на прокат!

Всё началось со случайного звонка из кадрового агенства. Я уже и подзабыл, что сразу по приезду в Канаду разместил на нескольких сайтах своё резюме. Резюме сырое, без канадского опыта работы... в общем особых надежд на него не питал. Всё думал, что хотя бы полгодика поднакоплю канадский опыт на грязной работёнке, а потом, если перспектив особых не будет - вплотную займусь поиском новой работы.

Но резюме сработало, и сработало аж через 5 месяцев после того, как я его разместил на 3-х или 4-х сайтах в интернете. Причём кадровое агенство предложили вакансию "Hydraulic Designer" сразу в двух разных компаниях в Калгари. Агент постаралась и назначила оба интервью в один день, чтобы не мотаться два раза из Эдмонтона. Три дня я готовился к интервью как мог:

• прочитал книгу "Interview preparation", которую одолжили друзья, и которую я отсканировал и выложил тут - может кому ещё пригодится

• прикупился соответствующей одеждой (точнее жена пробежалась по магазинам, чтобы привести меня в порядок)

• подготовил несколько экземпляров бумажных папок в которые сложил своё CV, нотариальные переводы дипломов, рекомендательные письма и пр.

• подготовил презентацию в отдельной папочке с фото и чертежами

В общем, всё, что мог за 3 дня сделать - сделал.

Рано утром в пятницу рванули вдвоём в Калгари. Первое интервью длилось почти 2 часа. Из них минут 40 я решал тестовые задачи по расчёту гидропривода, моментов маховика, параметров насосов, гидромоторов и пр. После этого долго собеседовался с сеньёром инженером (тут так называют главных инженеров), который рассказал, какие ошибки я допустил и что он вообще обо мне думает. Скажу честно - ошибки я в нескольких расчётах допустил, и это были ошибки в переводах с империальной системы в метрическую и наоборот. Данные были даны вперемешку, я вроде переводы единиц делал верно, но в нескольких формулах ошибся. Тем не менее, сеньёр инженер сказал, что тут просто нужен экспиреенс, с опытом я путаться перестану, а мыслю я в верном направлении. Более того, он предложил выходить на работу уже с понедельника... Я ничего не обещал т.к. меня ждало ещё одно интервью, и я сказал, что мне нужно подумать...

Вторая компания мне понравилась больше. Во-первых - она динамично развивается в отличие от первой, во-вторых у неё новое, недавно приобретённое здание (что тоже о чём-то говорит), и задачи, которые на меня накладывали, были более прозрачны и интересны. Но тут мне сразу ничего не пообещали, сказали, что перезвонят.

Обе компании связаны с Oil&Gas индустрией, что очень меня привлекало - кто знает тот поймёт почему. В обоих компаниях в основном спрашивали про прошлый экспиреенс, т.е. что я умею и что я смогу делать. Различные психологические тесты я не сдавал. Общих вопросов было мало, в основном всё по работе.

Мы не успели выехать из Калгари, как нам перезвонила кадровый агент и сообщила, что вторая компания хочет, чтобы я на неё работал. Мне предложили достаточно высокую зарплату и спросили когда же я смогу выйти на работу.

Я растерялся...

Я ведь 5 месяцев в масле по локоть ковырялся, тяжести таскал, на солнце и под дождём работал, полы драил, уставал как собака... а тут в один день два шикарных предложения по моей специальности практически инженерные...

В общем попросил я 3 недели, ведь надо квартиру в Эдмонтоне сдать, счета закрыть, новую квартиру в Калгари найти, переехать... Три недели промчались как мгновение.

С увольнением проблем не было - просто пришел к боссу, сказал, что дорабатываю неделю и тю-тю. Он очень растроился, причём так растроился, что даже я растроился. Он возлагал на меня надежды, а я его подвёл... Он сказал, что то усердие и ответственность, с которой я выполнял пусть по своей сути простую, пусть грязную работу - очень ценится работодателем на местном рынке и найти ответственных и исполнительных людей, на самом деле, тут в Канаде очень трудно, особенно среди канадцев. Он предложил мне другую работу, новую должность специалиста по продаже, но, к сожалению, было уже слишком поздно - к тому времени я подписал Job Offer нового работодателя. К сожалению, потому что его предложение тоже было заманчивое со своими бонусами и преимуществами. Вот так в один прекрасный день у меня было 3(!) прекрасных предложения по трудоустройству и я начал думать чож я раньше эту кашу не заварил...

Квартиру сами сдали какому-то канадцу: чтобы не платить штраф за несвоевременное расторжение контракта (штраф около $1000) - нашли нового жильца сами и за шкирку притащили его к лендлорду. (Если лэндлорда устраивает новый жилец - штраф платить не нужно.)

В поиске жилья в Калгари нам опять помогли Ира и Саша (за день квартиру не нашли - переночевали у них).

Ну осталось только переехать. А это тоже не просто - скарба много уже нажили, несколько вариантов продумали, как же всё барахло перевезти из одного города в другой. Остановились на самом экономичном по деньгам варианте - нанять машину и прицеп для нашей машины в компании U-HAUL.

В одно прекрасное утро закинули всё наше барахло в фургон:

и двинулись в Калгари:

По пути пару раз останавливались - я проверял крепление прицепа и машины на прицепе.

и мыли окна - почему то окна быстро загрязнялись мошками.

Впечатления от переезда необычные. Управлять фургончиком было не очень комфортабельно - это был самый маленький трак, который можно было взять на прокат и бросить в другом городе (не возвращая назад в Эдмонтон). Его тяги едва хватало тащить наше барахло да ещё и прицеп с машиной сзади. И я постоянно ловил дорогу т.к. форгончик всё время хотел уйти то влево, то вправо с полосы. Ещё мне не нравилось, что местные товарищи на своих траках с ещё большими прицепами лихо обгоняли меня несмотря на то, что я ехал под сотню. Из-за прицепа я еле помещался на полосе, а они на своих громадинах чуть не цепляя наши зеркала пролетали мимо как ни в чём не бывало.

Зато понравилось, как мы сдавали фургон с прицепом: в 10 ночи приехали в ближайший офис, закрыли машину а ключи бросили в дырочку в стеклянной двери офиса :) Никто не принимал машину, никого даже не видели. Вот так вот! Сервис!

Но, по-правде, на следующее утро, на всякий случай мы приехали в этот офис и спросили всё ли нормально с машиной. Они проверили, сказали что всё ок, поблагодарили за пользование сервисом. Переезд нам обошелся в такую сумму:

• $50 - аренда прицепа

• $230 - аренда трака

• $50 - страховка трака

• $90 - топливо

В $420 уложились и переезд получился очень экономичным.

Теперь осваиваюсь на новой работе. О впечатлениях расскажу попозже.